【时讯】媒体称北京超8成人曾遭遇打不到车情况

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从平谷来的出租车司机为了应对两班制，住在台路附近的小医院，矮房间轮流住七八个人。

本报记者白雪摄

五月中午，李静和刚结束放疗的男朋友离开医院，站在北京街头打车。 40分钟，一辆空车经过，没有人停下来。 最后李静找了辆黑车送病人，去了没人的地方哭了。

这个26岁女孩的男朋友刚满30岁，大脑出现了恶性肿瘤，“被选为命运，好像听到了理想的倒塌声”。 在生死大问题面前，在她推轮椅患者焦急的时候，城市的顽疾还在消耗她的力量和热情。

也有人说“赶不上车的时候，容易恨街道”。 这个曾经对北京生活有梦想的女孩已经无力消费，只能把酸楚写在网上。

北京市有6.6万辆出租车，但“出租车难”这种顽固的疾病依然出现在城市的各个角落，几乎每天都在发作，遇到节日和雨雪天，上下班高峰和老百姓最需要出租车的时候，“生病”的情况更严重

这是一系列的混乱。 为什么出租车很难？ 司机不想赚钱吗？ 如果司机辛苦工作也只能勉强活下去，钱去哪儿了呢？ 如果这个城市有比正规出租车数量多的黑色车，为什么不能迅速发展成越来越多的正规出租车呢？

出租车混乱听到了城市的智慧，城市的历史，城市的真相，城市的勇气。

81%的北京人遇到过不能坐车的情况

“出租车难”这三个字是什么意思？

在李静的微博上，人们以自己的经验对她说:

“离开朋友家，由于车的限制，全家人只能在京宝汇门前等车。 即使来了10辆以上的出租车，也以不去望京、轮流、路不好、后备箱里有什么东西等各种理由拒绝。 等了40多分钟也拦不住出租车，家人只能分三班打出租车，但司机一发现我们有婴儿和婴儿车，就婉言拒绝了。 ”。

“我当时肚子开得很大，没人停。 孩子发烧在路边等着，没有黑车，花了一个小时。 最后咬紧牙关在12月拿到驾照，每天4点多早起，终于拿到驾照，大雪天学车到现在我还觉得牙很冷。 ”。

“那天，在医院门口，妈妈拿着装满药的沉重编织袋，两个人饿着在路边等车。 因为腿脚不方便，上车晚了一步，司机还不高兴地说:“快把门关上。”

北京某媒体相关人士80多岁的女孩小白说:“我身体状况不好，不能开车，在路边等了30多分钟，但差点连车都没停。 那个时候，我希望有爱的司机来“表演”啊。” ”。

年北京出租车驾驶情况的调查显示，81%的人遭遇了不能坐车的情况，65%的人因此发生了事故，近8成的人认为这个城市顽固地生病影响了自己的生活。

车站、学校、繁华街道、雪、雨、节日，在这样不太容易坐出租车的时候，呼吁尽量坐公共交通工具是不现实的。 特别是对李静这样的情况，出租车是刚性的诉求。

这次“疑难病症”发作有“镇痛”的方法。 一点也不认识的人看到李静的经历，纷纷把电话号码给了她。 “或者，你发微博。 旁边有人。 请拿过去。 ”。

司机是冷的还是有别的理由

司机为什么不拉李静，他们是无情冷淡的人？ 据熟悉北京市路况的司机介绍，李静不能打车是有简单理由的:这家医院的十字路口不停车，很可能要罚款200元。

许多北京出租车司机一天的纯收入不到200元。

李师傅在北京市最大的出租车企业工作，他说:“据说每五辆路上跑的出租车就有一辆是这家企业的。 ”。

李师傅开的是单车。 出租车分为一班和两组。 前者每人一辆，后者每人一辆，轮流轮班。 对企业来说，两组车的利用率更高，收到的“备份钱”也更高，两个人平均摊位。 李师傅需要一个人承担“后备费”。

李师傅每月给企业约5800元，其中包括后备费、三保险中个人负担的部分、税金约70元、车辆保养费约270元。 后来企业把1850元还给他的工资卡，包括各司机能获得的1300元以上的油料补助金和企业支付的400元以上的工资。

算起来，李师傅每月要拿出一万多元的总收入才能达到保本。 因此，他每天早上7点离家，中午回家吃饭，下午4点离家，晚上8点接车。

李师傅说，他所属的企业规定司机一年不得违反三次以上。 如果有记录，无视红灯，行驶紧急巴士等严重违反的话，直接解除劳动合同。 汽车座椅、垫子最初由企业分发，由于破损，司机自己付钱购买。 出租车司机没有防暑费，没有津贴，没有奖金。 另外，李师傅每年负担修理车辆1200元，企业购买了相关保险。 事故发生后，除强制保险赔偿部分外，个体负担20%，企业负担80%。 节日里，司机们可以分一些水果，但不能得到额外的奖金。

北京市出租车工作的“行规”，司机在与企业签约前向企业支付约2万元的风险抵押金:合同到期前终止合同，扣除部分违约金。 发生违反或事故时，企业强制解除劳动合并，扣除2万元。 如果司机遇到难以负担的事故赔偿，也用这2万元弥补。

“想做就做吧，不想做吗？ 有人！ ”李师傅说。

来自这家企业北京平谷的司机说当地没有工业，土地也很少，很多人开出租车去市区。 三百多户人家的村子里，五六十户开出租车。 “天气不好，你可以去平谷看看。 村子里躺着北京的花色车。 ”。

在小企业工作了十年的肖师傅也是平谷人。 工作更方便，他租了北京东边的台路住。 不到十平方米的小屋被两张上下卧铺和一张普通的床堵住了，一米八的司机站起来打电话，房间突然变暗了。

床底下的中间铺着六七块砖。 这是做什么的？

“现在的床很薄，司机们闲着聊天，两三个人坐在上面，断了。 ’肖师傅呵呵地笑了。

这五张床七八个人能住。 两个公共汽车司机共用一张床，一个下车，另一个睡觉，床没有空。

有一年的冰雪日，路面像镜子一样滑，连生意都没有，肖师傅还得出去。 城市留给他们的这张床板，时间到了。

台路是许多平谷司机在城里工作的落脚点。 这条街上挤满了出租车，两边的小店提供座位盖的更换、便宜的修车、仪表的修理等服务。 北京最有名的出租车司机餐厅在餐厅的评价网上被司机以外的食客评价为“噩梦的正常遭遇”。 不好吃。 ’但是，这里几乎一年到头都是穿制服的司机。

除了交给企业的香典费、汽油费，肖师傅每天出车，在车里10小时以上，每月尽量出26天车，保证每月4500元的收入。 但由于久坐，胃下垂、糖尿病、颈椎腰椎劳损成为该领域的多发病。

这家餐厅的墙上增加了“销售仙膏(膏药)，治疗肩周炎、类风湿关节炎、腰椎间盘突出、身体虚弱、失眠、肾虚……2帖，不折磨你”。

工作高峰期经常看到出租车司机们聚在树荫下打牌的人抱怨。

但是，在司机看来，这项工作很辛苦，风险很高，更重要的是，司机负担油耗，油价上涨。 早晚高峰，雨雪天，北京一定堵车，堵车的乘客每小时支付约20元，费用油还不止这个价格。 司机经常超过时间工作，想休息的话，高峰期会是最佳的休息时间。

这是城市“疑难杂症”经常发生的直接原因。

本报北京5月27日电

“一辆巴士的香典费是5175元，企业的净利润只有167元。 出租车企业压榨司机，说不公平”

北京出租车企业晾“后备资金”

本报记者白雪公主实习生张晨

在出租车领域的好处链中，“备份资金”是核心环节。

出租车司机每月向出租车企业支付“后备费”。 据悉，在北京出租车领域，司机每月交给企业的“后备资金”约占收入的一半。 因此，很多司机抱怨“赔偿的是自己的，挣的是企业的”，自己比现代的“骆驼祥子”更优秀。 那么，出租车企业们是“皱头赚大钱”还是“刘四爷”？

最近，北京市出租车公司的负责人接受了中国青年报记者的采访。 据他介绍，司机交付的后备金中，企业得到的净利润只有很小一部分。 他反复强调:“我不是‘刘四爷’，企业里也没有虎妞。”

根据他的账本，北京市的出租车企业和司机都很少赚钱。

司机的月平均收入仔细计算

该企业在国有公司，除了与员工签订劳动合同外，还与司机签订“承包经营合同”，约定司机的生产任务定额，即每辆车每月的“后备金”。

“出租车运营是‘单兵作战’，零散流动”这个负责人说:“像工厂一样，工厂主任每天都能保护员工的工作量。 因为这个运营合同似乎是约定的最低工作量”。

他以4月份企业运营为例.当月平均1名司机完成167小时的工作量，按8小时计算，平均每人20.83天. 全体员工占总数的七成，每辆车的任务平均为12751元。 全勤加不上班，所有司机的平均月薪表收入为11485元。

以一辆公共汽车为例，司机的额定工作量为企业每月支付5175元的后备金。 “这笔钱是政府规定的，六年不变”上述人说。

这家企业司机的平均收入约为11485元人均收入，扣除5175笔奠仪的钱，还剩6310元。 按百公里八个油计算，这家企业空的行驶率不到20%，司机每月平均支付3689元。 司机还支付保养的钱，去该公司指定的地方每月保养约90元。

司机可以领取政府发放的油料补助金905元，该公司发放的油料补助金520元。 而且公司给司机的固定岗位工资是545元。 之后，扣除税金和其他保险金需要个人缴纳200元左右。

这样到月末，这家企业的平均各司机到手的是4200~4300元，高于北京市的社会平均工资4201 (税前)元。

本报记者在这个数据中询问了这家企业的多个司机。

一个司机说，他每天跑12个小时，“折磨人太多了”。 车很好，他每月向企业缴纳300元的“分钱”，分钱不够的话，就得想办法提交给企业。 付不起的话，从以前交给企业的2万元押金中扣除。 每月能挣3000元。

另一个司机说自己每天6点起床，工作10个多小时。 每跑5000公里就需要保养，这个数字一般10天就能达到。 因此，一辆车每个月需要保养三次，每次100元以上的保养费由司机自己承担。

另外，在这家企业，司机违反的费用需要个人支付。 比如红灯，交通警察罚款200元，企业罚款1000元。

企业从奠仪的钱里拿了多少钱

企业负责人说“成为受过一定职业训练的司机”是出租车司机的义务。 也就是说，要达到生产定额，确保安全，确保服务质量，拒绝，迂回，收很多钱，不能砍价。

在这家企业，根据劳动合同，司机享有劳动权利、社会保险、职业保护等权利。 出租车是公司全部，公司购买有关保险的企业除了为司机购买国家规定的五险一金外，还为司机购买了补充医疗保险、养老金。 另外，企业出钱为司机提供制服、防暑、劳动技能和安全教育等职业训练和照顾困难的员工等，这些是公司义务和社会责任的体现。

以还有一辆巴士为例，公司每月从每辆车中获得的利润如下。

因为香典费5175元不能完全得到，所以预算口径是5071.5元。 去除自行车主要营业业务税金和附加(制定税制) 231元的司机人工费(岗位补助金、服装、劳动保险、六保险二金中公司负担部分等) 1498元的企业向司机购买并采用车，根据车的价格和录用年限，每月1138

司机拿到的油料补助金中公司支付520元的保险费140元的车船采用税金29.17元的车费(包括车用消耗品的购买、车辆的检查、过桥、安全普及、仪表的检查、gps服务费)等54.95元。 事故费66.67元，剩余毛利1393.72元。

此外，还必须扣除营业费用、管理费用和财务费用。 营业费用包括训练场所、房屋租赁经费、水力发电、暖气、煤气等，每辆车每月约230元。 管理费是团队管理者、企业管理者等的工资、福利，共计579.04元。 财务费用是企业贷款买车付给银行的利率为6.56%的利息360.8元。

算下来，该企业从单车收入中得到的税前利润总额为223.88元，扣除25%的所得税55.97元，自行车净利润为167.91元。

以上数据是以一条总线为模型计算的。 出租车分为一班和两组。 前者每人一辆，后者每人一辆，轮流轮班。 对企业来说，两组车的利用率更高，收到的“备份费”也更高，约7000多元，由两名司机承担。

据该负责人介绍，该企业两班运营的车占总数的35%左右，每辆车的后备金预算为7584元，自行车的净利润为479.82元。

关于出租车领域的非公开、“暴利”企业的定性性质，该负责人不承认“我们企业主要经营出租车，这个员工也最多，但利润不高”。

利润不丰厚，出租车公司管理层的收入怎么样？

“我们运营的其他利润率高的领域，对企业的贡献远远多于出租车”这个负责人认定出租车企业压榨司机的说法是不公平和不客观的。

他说，北京现有的私人出租车不到2000辆，政府很难管理。 发生重大事故时，个人出租车决不会承担赔偿费用。 出租车企业承担着训练、吸收就业等多功能，对社会做出了巨大贡献。

中国政法大学中欧法学院教授王军认为政府直接面对数万个人出租车进行管理，当然价格很高。 但是，在一点要求下，可以使司机结合不同形式的社区(合作社、股份合作社等)，建立相互约束的自律机制。 关于重大事故，可以通过责任保险处理，不一定要通过企业。

他说，假设没有出租车企业，在出租车领域也可以“吸收就业”，甚至“吸收”越来越多的司机。 关于训练，也不是必须有企业。 北京的出租车企业是特殊历史条件的产物，但不是必不可少的，也不需要改革。

本报北京5月27日电

编辑手记

出租车行业必须整理好处链。。

潘圆

在寒风中站在街头的身影，在风雨中没有长久等待的希望……开车很困难，在喧闹的城市失去了效率和温柔。 一次收养可能繁殖的“人情冷暖”远远超过了出租车这个经营活动本身。 不仅如此，近年来，由于出租车司机对经营环境和生存状态的不满，停运不断。 时间很远的是几年前重庆、三亚、温州，最近的有去年杭州出租车罢工和不久前刚停运的兰州出租车。

另一方面，客户抱怨车费高，出租车司机比现代的“骆驼祥子”更难掌握企业和黑车的夹板，生存。

一个不争的事实是，各地出租车的价格经常上涨，油价上涨，但头脑往往是客户的埋入。 司机们抱怨不能从涨价中获利，高额的“香典金”让他们背负了重担。 接受“奠仪的钱”的出租车企业，经常隐藏价格和利润分配方法等账单。 出租车企业真的成了“骆驼祥子”的车厂老板“刘四爷”了吗？ 真相怎么样？

引人注目的是，在出租车的好处链条中，无论油价上涨了多少，燃料费的补助金在几何学上，无论司机多么辛苦，出租车企业坚守的“香典金”都像“固若金汤”。 这个领域最大和最引人注目的“好处”趋势，引起了公众的关注。 这笔钱去哪儿了？ 在出租车领域的好处链中，谁是最大的受益者？ 我应该怎么弄清“出租车难”这个城市病？

因此，中国青年报记者希望对北京等出租车领域进行深入调查，发表一系列报道，明确出租车领域的深层问题，以更可靠的报道推进问题的处理。

幸运的是，不久前出租车运营模式的改革正在进行。 今年2月末，交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会共同宣布开展为期两年的“出租车领域和谐劳动关系创造活动”。 在全国各地逐步推进出租车公司职工制经营模式，代替现在的承包依赖制，还普遍展开以车辆承包费用(“后备金”)、社会保险、劳动收入、休息休假等为第一的工资集体协商。

这项改革的效果如何，还没有受到关注，但出租车问题显然要求体制变革突围。 我们也希望这个变革真的能整理出租车领域的良好链条，让这个领域走上健康快速发展的轨道，不要久等在寒风中街头等待的身影。

来源：39科技网