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观点房地产网距离鼠年春节不到一周。羊城和广州以81.9亿元的总价出售了市中心的宅基地,溢价率为45%,比王达2019年的总价高出15亿元。

1月19日上午10时,备受关注的广州荔湾广州广川地块正式挂牌出让,即荔湾区芳村大道南广川一期地块,此次土地拍卖的定金为11.3亿元。

即便如此,该地块吸引了万科、保利、中海、龙光、法华、中信泰富+广船财团、平安地产等至少7家企业参与竞标。

为什么它会吸引各种房地产企业的竞争?首先,它与地块的地理条件密切相关。位于广州老城荔湾区芳村大道以东,珠江西岸。它与成熟的广州钢铁新城一路分离。它的优势是向东看珠江,是一个真正的临江市中心的地块。

其次,在交通优势方面,该地块靠近广佛地铁1号线沙涌站和河东站,位于正在建设的地铁11号线。

光凭这两点,房地产企业就已经破了头。一位业内人士表示。

当然,拿地关系到房地产企业的钱袋子,最遗憾的是没有足够的精力,这仍然是一个高品质的巨无霸地块。

据视点房地产新媒体报道,该地块为二级商住配套商业用地,总面积123,700平方米,总建筑面积220,200平方米,包括12个小地块,起拍价56.53亿元,起拍价约25,666元/平方米。

该地块采用限定地价+自持商业建筑面积+自持住宅面积+抽签招标方式,最高限定地价为81.96亿元,相当于约37216元/平方米的底价。根据出让条件,该地块的投标人必须按照规划要求配置30个中小学班级,并承担河源社区微改造的实施责任。

从香江到羊城 中信泰富联合体82亿鲸吞广船首宗地

从招标结果来看,这块土地已经引发了最高的地价。

修复过程持续了145分钟。可以看出,法华、万科等。在友谊中几乎没有表演,只出现了一两轮。真正针锋相对的是中海和中信泰富+广州船厂联合体。

经过双方的相互追逐和50多轮的提价,该地块最终以81.96亿元+25%的自持性商业建筑,相当于约37,216元/平方米的底价,45%的溢价出售给中信泰富+广州船厂联合体。

对于这一结果,除了高昂的交易价格之外,业内人士似乎并不惊讶于中信泰富(CITIC Pacific)的土地交易,甚至许多评论人士表示,他们已经猜到这块土地被老东家拿走了。

旧俱乐部是什么?据了解,广州船厂地块属于整个广州船厂板块,原广州船厂地块的所有者是广州国际船厂。

至于中信泰富,它出现在2017年9月。广州船厂国际的母公司中海集运与广州荔湾区政府和中信泰富(中国)投资有限公司签署了《广州船厂大厦中央企业总部集聚区战略合作备忘录》,表示三方将尽快启动广州船厂大厦的改造。

根据规划披露,拟在广州船厂的自主改造部分建设中信泰富华南总部、CSSC南方总部、荔湾国际科技创新中心、智能海洋科技大厦等中央企业总部集聚区。

换句话说,中信泰富可以被视为土地参与者之一。此外,自2016年中信部资产剥离以来,中信泰富在土地市场长期保持沉默和低调。直到2019年12月,它压垮了许多中资和港资开发商,并以32亿港元赢得了香港的大坑路家园。收购广州船厂也是中信泰富首次在广州公开市场收购土地。

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中原地产项目部总经理黄桃表示,广州的三大旧区改造政策规定,如果旧厂板块占用土地,将有地价补偿的优势。

地主收回自己的土地是正常的,如果他们有价格优势,他们通常会收回土地,除非外国开发商的竞争性价格太高。根据黄桃提到的土地价格收益率,中信泰富+广船联合体赢得的土地价格约为14900元/平方米,最终土地价格约为32.76亿元。

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此外,这是广州船厂出售的第一块土地。广州造船厂、广州钢铁有限公司、广州造纸有限公司因其占地面积大,地处中心城市,被评为广州老厂改造的三星级项目。与广州船厂相比,广州钢铁股份有限公司和广州造纸股份有限公司分别于2013年和2015年开始搬迁改造工作。

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其中,广州钢铁股份有限公司新城板块相对成熟,已成为荔湾区主要的一次供应来源。广州钢铁中心区周围有十多个项目,包括保利、中海和金融街,平均价格约为49000-57000元/平方米。

广州船厂的旧城改造于2014年正式启动,实际搬迁改造于2017年开始,旧区改造实施方案于2018年获得批准。

在一定程度上,这块土地的转让正式为广州船厂的发展拉开了帷幕。

然而,与广州钢铁有限公司的纯住宅定位相比,广州船厂定位于生产与城市的一体化,以荔湾科技创新平台和老厂更新示范区为重点。

根据2019年11月发布的广州船厂tod项目城市设计方案,广州船厂将建设一个125万平方米的tod城市综合体,由中信泰富和CSSC成立的平台公司开发,中信泰富运营。

其中,规划中提到广州船厂项目将基于上海陆家嘴滨江金融城项目,该项目也是由中信泰富和CSSC共同开发的。

陆家嘴金融城可以复制吗?这个目标可能还是有点大。陆家嘴相当富裕和高端,还有太多的空房间需要为广州船开发,这些房间不能直接标记。一位业内人士表示。

来源:39科技网

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