中国石油产品含硫量超过欧洲的15倍

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据中国之声新闻频道报道，面对一波又一波的雾霾袭击，人们渴望找到大规模雾霾袭击背后的驱动力。有很多原因。例如，哈尔滨的“雾霾”天气与冬季取暖和燃烧褐煤无关。在对烟雾形成的各种解释中，有一种说法指向了国内两大石油巨头的答案，即中国石油的硫含量超过欧洲标准15倍。

那么，国内石油的质量真的不如欧洲吗？对此，中石化发言人接受了中国之音的独家采访。中石化发言人鲁大鹏表示，这一说法不准确。中石化在北京提供的油品质量与欧洲标准一致:

鲁大鹏:中石化从2012年5月开始向北京供应北京标准5号特种油。它相当于目前在欧洲实施的欧洲排放标准。这是目前世界上最严格的。油品中的硫含量小于10ppm。说硫含量比欧洲高15倍是不准确的。

记者调查发现，除北京已开始实施地方北京5号标准汽油，上海、珠三角、江苏等地区已实施国家4号标准汽油，其他地区仍在实施国家3号标准汽油。第三个国家标准中对硫含量的要求是“小于150ppm”。既然中国可以生产高质量的石油，为什么大多数地方仍然使用国家标准3石油？卓创信息分析师王能坦言，这仍然是一个“钱”的问题。

王能:每次石油产品质量提高，炼油厂都会伴随着巨大的成本投资。然而，中国目前没有相应的石油产品升级减税和补贴政策。因此，在目前成品油价格由政府控制的情况下，炼油厂升级改造的巨大成本无法转嫁，这自然抑制了其升级改造成品油的积极性。

炼油企业的积极性不高，地方政府的积极性更低。目前，我国正在推行国家四大标准油品，但在许多地方遇到了阻力。在政府定价汽油价格的现实中，高质量往往意味着政府在早期阶段需要补贴，但有多少政府愿意出这笔钱呢？

王能:地方政府的投资也相对占有一定的比例。作为国家的政治、经济和文化中心，北京拥有丰富的资本投资。像其他地区的地方政府一样，它没有这部分资本投资。

前两天的雾霾给北京人留下了深刻的印象。北京当地的PM2.5指数超过了1000，近一半的监测站“脱离了图表”。污染指数创新高的北京，拥有最高的石油质量。对此，中国社会科学院城市发展与环境研究所所长潘家华解释道:

潘家华:汽车的数量和石油的质量哪个更重要？应该说汽车的数量更重要。汽车越多，排放就会越多。如果质量提高一倍，汽车数量增加五倍，那么污染肯定会更严重。因此，汽车的数量更重要。

北京有2000多万人口和500多万辆机动车。北京的拥堵甚至成了《迷失在泰国》中的一个笑话。汽车行业高级官员陈光表示，拥堵也影响了汽车尾气排放的质量:

陈光:90到110英里/小时通常是汽车经济运行的速度。所谓的经济运行速度意味着其燃料消耗可能更经济且更低。另外，它的燃料燃烧会更充分，所以它的废气排放会更好。在低速条件下，其废气排放可能会更严重，污染程度会更严重。

来源：39科技网