法国已成为欧洲最大的电动汽车市场

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国际新能源网络新闻:在巴黎的街道上，有越来越多的轻型电动汽车。它们被连接到路边充电堆以补充能量并不罕见。巴黎是欧洲少数几个在推广电动汽车方面取得初步成果的城市之一。目前，法国已经成为欧洲最大的电动汽车市场。2013年，汽车行业遭遇严寒，电动汽车呈现强劲增长势头。作为一种创新的环保交通工具，电动汽车正成为法国政府倡导的汽车产业振兴计划的重要组成部分。

在欧洲债务危机下，法国人普遍收紧了钱包，对汽车等大型消费品持谨慎态度。根据法国汽车制造商协会发布的数据，法国2012年的汽车总产量只有160万辆，不到2005年的一半。然而，在2013年上半年，销售额下降的趋势并没有减少，并且比上一年继续下降14%。标致雪铁龙宣布计划在今年年初裁员1万人。雷诺还准备在摩洛哥建立生产线，并裁员。十年来，汽车行业的工作岗位减少了30%。

全球经济的变化或多或少地影响了法国汽车市场，但值得注意的是，电动汽车正显示出对市场的快速增长势头。今年上半年，已有3188辆电动汽车获得牌照，用户达1780人，占同期新获牌照车辆总数的0.5%。其中最突出的是雷诺佐伊(Renault Zoe)，它只需20分钟就能充电；日产聆风(Nissan Leaf)，它已售出1万多辆；智能电动版(Smart Electric Edition)，它受到年轻消费者的高度赞扬。尽管电动汽车的数量仍然微不足道，但它们在法国市场上的出色表现及其在未来的爆炸式增长潜力已经成为法国经济复苏的一个重要增长点。

电动汽车技术本身的成熟是推动电动汽车市场持续发展的重要因素。今天的纯电动汽车可以达到或超过每小时130公里的最大速度，最大充电范围约200公里，完全满足城市的日常驾驶需要。另一方面，欧洲城市在许多方面都是理想的电动汽车市场。消费者习惯于短距离驾驶，环保节能意识强。此外，高油价、维护和保险成本也是欧洲消费者转向电动汽车的重要原因。

当然，法国可以超越德国成为欧洲最大的电动汽车市场，也有一些措施值得借鉴。作为节能减排的示范，从2013年开始，法国要求国有部门购买至少25%的电动车和混合动力车。然而，如何让传统汽车的消费者转向电动汽车是政府面临的一个难题。法国对电动汽车采用了不同的补贴标准，每购买一辆纯电动汽车补贴5，000至7，000欧元，而对混合动力汽车的补贴略低，最高为4，000欧元。此外，政府已经废除了只有私人购车者才能享受补贴的规定，现在企业或公共机构在购车方面没有得到平等对待。事实上，雷诺佐伊的补贴价格是13700欧元，电动汽车的价格可以低于普通汽车。

法国的另一个典型方法是促进电动汽车租赁市场的发展。博若莱集团率先在巴黎租赁电动汽车，为市民和游客推出了3000辆电动汽车。市民只要缴纳120欧元的年费，就可以在自助服务终端以每小时5.5欧元的价格取车。游客不需要支付基本的租赁费，只需要支付9欧元/半小时，这比出租车更便宜也更方便。

电动汽车发展的最大障碍是充电堆的布局。目前，法国公共场所有820个电动汽车充电站，有5500个充电站，尤其是在巴黎，70%以上的充电站集中在巴黎。随着电动汽车市场的兴起，充电站的建设也进入了快车道。据估计，到今年年底，法国的汽车充电站数量将增加到8000个，2015年的目标是30000个。展望2020年，估计整个欧洲将有超过400万个商业和民用充电站。

法国目前希望到2020年街道和车道上至少有100万辆梅赛德斯-奔驰电动汽车，占据10%以上的市场份额。法国生产促进部长蒙特堡表示，2013年可以被视为法国电动汽车时代的“第一年”。虽然支点很小，但纯电动汽车可以在未来撬动一个大市场。

来源：39科技网