【时讯】客船变游船一夜到苏州 苏杭水路交通成新宠

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全国铁路第五次大幅度高速化。 由于客户稳步上升，国内航线的机票涨价了。 道路交通作为随着高速公路的迅速建设而变得越来越强的立体交通水路，还能在缝隙中生存吗？ 现在水上交通可以提供什么服务？

怀着对老京杭大运河的向往，4月18日下午5点半，在武林门轮船码头，记者乘坐杭州运河旅游企业的天国号，从杭州飞往苏州。 这是一艘新改造的船，现在的名称不是客船，而是游船，有60个卧铺。 从杭州到苏州，船上提供空软卧，票价从70元到130元不等。

船从武林门经过信义坊，通过拱桥离开杭州。 运河两岸的绿化带在延伸，但散落着少量的垃圾，河里有少量的浮游物。 河水不臭，多亏了近年的管理。

天黑了，站在船边，运河上迎面而来的潮湿春风，不想让游客们进入船舱。 运河两侧的灯有时闪烁，不断有船交叉，是一艘大货船。 这条水路是明清两朝去帝都最重要的交通，人文大动脉。 到2006年底，拱桥一带因运河东岸的观光景观段建设，更美丽的景色将如画，成为杭州的新景点。

运河没有风浪，所以船很稳定。 第二天早上6点，船缓缓驶入苏州市区。 在苏州，运河两侧几乎没有高楼，运河两岸的绿化带很宽。 一些古色古香的游船在水面上。 水面很干净，看不见货船。

7点10分，停泊在苏州城南码头的是曾停泊在干隆帝江南的运河畔。 那天晚上5点30分，同一艘船从苏州返回。

这些天，从杭州到苏州的航班，每天有150多张卧铺基本上客满。 根据游船出发的时间，白天正好可以进行“西湖一日游”或“苏州一日游”。 杭州和苏州之间的客流比较稳定。

来源：39科技网