【时讯】刚柔相济24小时的帕杰罗速跑

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北京吉普车有限公司刚下线的三菱帕杰罗快递汽车，马上成为了受欢迎的对象，在21.9万元到34.9万 元的打动人心的价格范围内，加上三菱汽车企业的最新技术，为帕杰罗快递揭开了神秘的面纱。 这到底是什么车？ 1 2日，记者在金港汽车公园，对suv车上瘾，帕杰罗跑得24小时，体验了全地形运动型多用途越野车的丰富内涵。

在金港汽车公园的越野车路线和试车场，帕杰罗缓慢地在大小、高
的高低低的鹅卵石路上行驶，随着鹅 的鹅卵石路的高低车体摇晃，坐在车内，没有坚硬的摇晃感，随着车体自然地 紧接着在枕头 木道上，几十根剥皮的树干，零散地穿过马路中间，坐在车里，但感觉不到，车轻松地过去了。 然后车通过长长的碎石路 ，接着三个连续的肘部弯曲，车不知不觉轻松地开过去了。 穿过汽车轮胎造成的软障碍时，车从软轮胎上经过，人坐在 车上没有任何感觉。

车经过碎石路后，前面的路面是井盖的大小，被离地面10厘米的大鼓包复盖着。 这条路面是测试汽车悬架系统的 ，四个车轮从这些鼓包中被撞倒，没有汽车剧烈摇晃的感觉，像船一样，坡高低摇晃，帕杰罗跑得很快 悬架系统非常优秀。 接下来是石头做的锯齿形道路，车轮辗转曲折的障碍路，方向盘的方位感牢固灵活， 操作容易，车顺利地通过了这许多复杂的道路状况。

但是戏还在后头。 就在那前面有三米多高的65度坡。 车上来了，一瞬间车头望着天空，坐在车里仰望着蓝天白云，感觉车快倒了，车上的四个车轮紧紧地抓住了地面。 在这种感觉的交替中，汽车爬上了坡顶， 后轮沾了沙尘。 接下来是滚50度的斜面，车通过这一侧的斜50度的斜面。 黄土路的土坡，黄土松动，车辙 推出路中间，车开了，整个车身侧站起来，车内的东西，丁冬冬从左向右滑，右门几乎贴在地上。 路中间的鼓包太高，擦着底盘，但车一点也不侧滑，慢慢前进，3分钟，车经过这条约1 5米的道路，很惊险啊。

汽车越过五关斩了六将，进入了冰雪路面。 这条路对帕杰罗来说是儿科。 这个打磨后，汽车 进入沥青路，不需要停车，轻轻按下方向盘，汽车从四驱调整为适合城市路面的二驱，迅速行驶。

驾驶中，帕杰罗具有越野车的优良越野性能和轿车的舒适性，路面状况正确传播，在操作 过程中，驾驶员在方向盘、油门、刹车不好的道路状况下，车轮与路面接触，正确操作车辆，油门感[ [ 加上21.9万元到34.9万元的价格范围，真让人心动。

研究发现帕杰罗快攻发动机的设计很有特色。 其中2种车型搭载了2.972升发动机、16位cpu控制的发动机 喷射系统，可以顺利可靠地进行v624阀的头戴式单凸轮轴的发动机运转。 具有先进的滚针轴承的阀摇臂，每个气缸有4个阀结构， 安静动作，具有迅速反应的能力。 2.972升的喷出量、91.1mm×76.0mm的大直径短行程结构提供了优异的高速性能 。 吸气系统使用卡门式空气体流量计，可正确控制空气体流量。 进气道上安装了缓冲箱，调整气流惯性，具有良好的空气填充效果 率，提高了发动机从低速到中速区域的扭矩。 这是城市交通和越野行驶时重要的动力性能。 其他:三菱汽车的球 型阀燃料喷嘴是世界上最小的喷嘴，微小零件的动作非常安静，粘接的可能性大幅度减少。 无分电器点火系统结构可进行 行的精确电子控制点火，可靠性大幅度提高，维护要求降低。 铝合金油底壳增加了气缸裙的强度，直接紧固在变速器用螺栓上，用 变速器稳定杆加强，使发动机和变速器形成了良好的一体组件，降低了噪音和振动。

帕杰罗使用了出色的安全性设计和配置，具有非常先进可靠的安全系统。 这包括带预紧器的三点式 安全带和双气囊，使用四轮abs系统配备了电子制动力分配系统( ebd )。 搭载的能量吸收型转向柱和模块设计的前大 灯支撑板和侧护结构，通过门侧防撞杆确保乘员的安全空之间，最大限度地确保乘员的安全。 为了满足中国市场的特殊 要求，与国内道路相比，帕杰罗速跑对底盘和相关车身部分进行了特别的强化设计。

来源：39科技网