中石化证实大部分地区成品油的含硫量是欧洲的15倍

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国际能源网络新闻:北京的烟雾到底来自哪里？网上有声音说，到目前为止，中国大部分地区仍在使用含硫量是欧洲15倍的汽油，石油产品的标准达到了三大石油公司的水平。真的是这样吗？记者采访了相关人士。

成品油的含硫量是美国的5倍？

中石化发言人陆大鹏日前表示，中石化从2012年5月开始向北京供应北京标准v汽车油，相当于目前在欧洲实施的排放标准最高的欧洲标准v。这一15倍声明的原因可能是，以前执行的国家三(欧洲三)车用油中的硫含量低于150ppm，这比现行的国家五(欧洲五)标准高15倍。

目前，除北京使用的北京V标准汽油和柴油外，上海、珠江三角洲、江苏等地也实施了国家IV标准油品，全国大部分地区仍在实施国家III标准油品。根据中国成品油排放标准，就硫含量而言，北京标准ⅴ的硫含量低于10ppm，中国标准ⅳ的硫含量低于50ppm，中国标准ⅲ的硫含量低于150ppm。然而，美国和欧洲实施的成品油排放标准硫含量分别低于百万分之三十和百万分之十。也就是说，除了北京的石油产品质量与欧洲相当之外，大多数地区(国家三)的石油产品硫含量确实是欧洲的15倍，美国的5倍。

滞后的石油标准限制减排？

中国环境研究院副研究员岳鑫表示，符合美国、欧洲和日本相应机动车排放标准的油品将在机动车排放标准实施前供应。然而，在中国，与汽油机动车排放标准的实施时间相比，国家一、三、四分别将相应汽油标准的实施时间推迟了2年、2.5年和2.5年。石油供应跟不上需求，这大大限制了减排的效果。

目前，重型和轻型柴油车的排放标准执行国家三级排放标准，但所用的油是第一阶段。虽然汽油车排放标准执行国家四级排放标准，但所用的油是国家三级标准汽油。

几天前，环保部相关人士在接受中央电视台采访时表示，国内石油公司已经具备提高油品质量的条件。然而，由于未能提高石油产品的价格，环境保护部已经两次推迟执行重型柴油车辆的国家四类排放标准。目前，最新的实施时间表是2013年7月1日。

私人加油站的石油质量更差吗？

卓创信息的成品油分析师陈清表示，这取决于私人加油站的石油来源。如果从两大石油公司批发石油，石油的质量将与两大石油公司相同。

另一部分来自私人加油站的石油来自当地炼油厂的调和油供应商。这些来自私营企业的油质量更差。一方面，私人炼油厂提炼的石油大部分是燃料油，其设备和技术不如国有企业。因此，精炼油的质量相对较差。

石油标准石油公司说了算？

岳鑫是“国家石油产品和润滑剂标准化技术委员会”(NPSC)下属的“石油燃料和润滑剂子技术委员会”(SBC)的成员，该委员会负责制定车辆燃料标准。

岳鑫曾向媒体表示，在拥有标准话语权的37人委员会中，石油公司占70%以上，只有3人来自汽车行业，2人来自像他这样的环保系统，而委员会秘书处设在中石化。

据《中国化工报》此前报道，“大招标委员会”90.9%的成员来自石化系统，2.3%来自汽车工业系统，4.5%来自环保系统，主席来自中石化，秘书处设在中石化石油化工科学研究所。在“小型投标委员会”的组成中，70.3%是石化系统的成员，8.1%是汽车工业系统的成员，5.4%是环境保护系统的成员。委员会主席也来自中国石化，秘书处也设在中国石化石油化工科学研究院。

岳鑫昨日告诉记者，真正的决策部门是政府，石油公司也是企业。他们会考虑自己企业的利益。他们不能都为石油标准的实施负责。负责制定石油标准的标准化委员会应该做得更多。在提高石油产品质量方面，不应有过渡期。过渡期实际上成了企业不供应合格石油产品的幌子。

来源：39科技网