【时讯】动车事故“个体意见”是个什么信号

本篇文章1177字，读完约3分钟

其实，不可否认的是，无论汽车事故的原因是否王梦恕的存在，都应该提交汽车事故调查报告。 每个人唯唯诺诺，没有诚意，到底要隐瞒什么？

11月20日，温州高铁事故发生已经120天了。 事故调查专家小组副社长王梦恕认为高铁事故的调查结果是迄今为止认为信号技术有缺陷的事故的原因，提出了组织和管理的不完备，但之后王梦恕表示高铁事故的说法代表了个人意见。

去那个天堂的汽车夺走了40人的生命，带来了40户人家心碎的声音，给所有的体内心带来了恐惧。 现在灾害过去快4月了，想起什么样的网上狂热的照片，撕肺的声音，每个人都很伤心。 这是为迅速发展的中国买的，但不是必要的价格。 完全不用做的代价，伤害了那么多生命，必然追究事故的原因，雷击，信号问题成为了第一个罪犯，但不能令人信服。 我们的问题不是为了其他，而是只为了地下的人，才能得到安息。 只为我们明天不会成为别的牺牲。

但是，约定的高铁事故调查报告公布晚了。 鸽子已经放生两次了。 一次是9月15日，一次是11月20日。 这两天，无数人在更新信息页面。 只是为了看所谓的调查报告。 一起惊天动地的事故背后，到底有什么原因，有什么疏忽？ 谁应该负责，又应该承担什么样的责任？ 等等。 这些疑问，在我们心中不会消失，但我们期待的报告，依然是日思你不看你。 本来，王梦恕的话给了我们很大的自信，报告出来了，后来被称为个人意见，让公众心再次冷却。

不管怎样，我们应该感谢郭美美美美，感谢王梦恕。 郭美美动摇了慈善300年的基础事业，王梦恕也同样谈论了汽车事故调查报告书。 在舆论的浪潮下，无视只会带来更大的舆论排斥，如果不尽快发表调查报告，只会骑虎。 王梦恕不管他为谁说话，不管他有什么私心，他至少能想起曾经的痛苦和汽车事故调查报告，不会成为斯芬克斯的谜。

我们的问题是为了让永远睡着的人睡觉，也是为了让活着的人更安全。 毕竟，如果经验不被吸收，问题不被正视，所有的身体都是潜在的受害者。 我们什么时候在哪里，我们也面对突然的灾害，可能会成为我们人生的后悔。 矿难就是这样，校车就是这样，列车事故，如果不重视的话，就是这样。

但王梦恕的话是，最大的可能性是为信号解决事件。 结果，信号的合作者是相关部门找到的，即使信号有问题，本身也很难承担责任，把责任推给组织和管理不完善，实际上有责任嫌疑。 如果舆论穷途末路，你就能找到替罪羊。 遗憾的是，这种民意调查的把戏已经掩盖不了真正的问题，但舆论的恐吓，使王梦恕深感亚历山大，不得不否认。 事件的真相还不清楚，但令人担心的是，对于汽车事故的调查报告，相关部门不敢诚实面对，无论是为了信号而翻船，还是为了自己而翻船，本身都是危险的信号。

其实，不可否认的是，无论汽车事故的原因是否王梦恕的存在，都应该提交汽车事故调查报告。 每个人唯唯诺诺，没有诚意，到底要隐瞒什么？

生活报纸

来源：39科技网