【时讯】上海地铁诞生已十年 从“线”到“网”前景迷人

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1993年5月28日，地铁1号线南段(徐家汇—锦江乐园)开通，实现了上海人数10年的地铁梦。 10年后的今天，上海轨道交通的运行距离达到了65公里，形式也不仅限于地铁，高架铁、磁悬浮相继“破土而出”，显示了这个城市的活力。 在上海地铁诞生10周年之际，记者还获悉，市轨道交通建设将再次高速化，计划中的m7线和2号线的西延伸有望提前开工。

更多的人体验了地铁的迅速特征。 这一特征随着上海轨道互联网的日益成型
而变得明显。 包括磁悬浮在内，上海建设的三条轨道线已经形成了“十”字和半环网络。 今年内，明年初，五号线和一号线的北延伸又相继参加运行，届时南到闵行，北到宝山的距离将更“短”。 另外，现在开始建设的轨道交通线还有4条，车站有一百多座。

这个特征也在列车加速中日益显现。 1号线观光运营时只有1趟列车，现在1、2号线的列车量分别达到了27列和24列。 三号线的购买车辆总数最终也达到了28辆，到目前为止已交付了7辆列车。 由于运输能源的增加，列车的运营从初期的每天几十列，40分钟间隔加速到每天1050列，高峰时间段的最小间隔只有3分钟。 上海地铁运营企业理事长朱沪生表示，随着3号线列车逐渐到达，原来租用3号线的1号线列车逐渐成为“站台”，1号线列车的最小间隔达到2分30秒。

高速上海地铁也同样有创造性。 小票的一些变化就是实例。 票是收费的证明书，但上海试图加强其“人本”的内涵，为人们提供“爽快”。 据采访得知，迄今为止的存款券、单程磁卡将于明年7月被科技含量高的单程ic卡取代。 这张卡理论上可以无限次采用。 今后的轨道交通票只有巴士1漫画和单程ic卡两种，任何线都通用，可以告别现在的3号线票和1、2号线不兼容的历史。

这项创新让上海地铁继续写“国内第一”:首次正式采用首次利用海外资金建设地铁的国际先进自动运用系统的自动销售检票afc系统首次使用中外合作方法进行进口车辆大修 例如，在年内购买轨道车辆方面尝试“谁买车”。 列车的购买费用占轨道交通建设价格的近20%，因此有助于分散筹资风险，加快列车到达速度，使车符合顾客的诉求。 另外，1号线的修理与加拿大庞巴迪企业大胆地进行了国际合作，尽管为此付出了1000万欧元以上的代价，但最快43个工作日将零散的车从中向外更新。 140年前，人类建造了世界上第一条地铁。 上海地铁十年的历史也只是拉开了申城轨道交通事业的序幕，就会深刻影响将来。 世界上第一辆商业化运营的磁悬浮列车即将正式投入的上海第一条轻轨路线将在年内开始接客……年内全市运行的轨道交通路线将达到125公里。 按照计划，上海将在“十五”期间建设200公里左右的轨道交通路线。 这个数字是过去十年建设的线路长度的3倍，是海外多个著名城市在几十年到几百年内可以实现的目标。 在这个充满活力的城市，公共交通工具追赶着我，展现出富有时代和上海城市特色的文化品位，不久，轨道交通的“一站一景”式的独特身姿将在申城登场。

来源：39科技网